Tipos de motores eléctricos
Visión general de motores de CA y motores de CC
Debido a su mayor densidad de potencia y mejor eficiencia, los motores de CA se utilizan principalmente en vehículos eléctricos. La batería de los vehículos eléctricos suministra una tensión continua, por lo que sigue siendo necesario un inversor para los motores de corriente alterna.
Motor eléctrico de imanes permanentes
Reducción del material magnético del PMSM
Las máquinas síncronas con excitación permanente (PMSM) tienen imanes permanentes en el rotor. Dependiendo del tipo de material magnético, los imanes pueden desmagnetizarse si la temperatura es demasiado alta. En ese caso, el motor eléctrico ya no dispone de todo su par motor. Si se utiliza el neodimio-hierro-boro como material magnético, éste contribuye de forma significativa al coste del motor. Si los imanes están dispuestos de forma favorable en el rotor, se puede utilizar un par de reluctancia y, por tanto, se puede reducir el material magnético utilizado. Le ayudamos a reducir la cantidad de material magnético sin reducir la potencia del motor.
Motor asíncrono y motor de inducción
Motores eléctricos robustos y rentables
En un motor asíncrono, el rotor funciona más lentamente que el campo giratorio del estator. En otras palabras, el rotor funciona de forma asíncrona al campo magnético del estator. La diferencia de velocidad induce una tensión en la jaula de cortocircuito, que da lugar a un campo magnético del rotor. Por ello, el motor asíncrono suele denominarse motor de inducción. Con la estrategia de control adecuada, los motores de inducción pueden alcanzar hoy en día una eficiencia similar a la de los motores con imanes permanentes. Son muy resistentes a las altas temperaturas y su producción es barata. En las siguientes páginas encontrará todos los tipos de motores asíncronos, así como su funcionamiento y construcción.
Motor de reluctancia síncrono
Alternativa de bajo coste a la PMSM
Dado que los motores de reluctancia no requieren imanes permanentes, su fabricación es poco costosa. Sin embargo, suele ser necesaria una mayor corriente de fase, lo que hace que el inversor sea más caro que un motor con imanes. Se distingue entre motores de reluctancia conmutada (motores SR) y motores de reluctancia síncrona, que tienen una menor ondulación del par y un mayor rendimiento. El entrehierro tiene una gran influencia en el rendimiento de los motores de reluctancia y no debe ser mayor de 0,8 mm. En las siguientes páginas encontrará una descripción de todos los tipos de motores de reluctancia, así como su funcionamiento y construcción.
Vídeo sobre todo tipo de motores eléctricos
motor eléctrico de excitación separada
Aumentar la velocidad del SESM
Las máquinas síncronas de excitación separada (SESM) no tienen imanes permanentes en el rotor, sino bobinas de cobre que generan el campo del rotor. Así, el campo magnético del rotor puede ajustarse mediante el nivel de la corriente. Una desventaja es la electrónica adicional que se necesita para la corriente del rotor, así como el sistema de bucle para conectar el rotor a la electrónica. Le ayudamos a incrementar las velocidades máximas de las máquinas de excitación externa para aumentar su densidad de potencia.
